疫情来势汹汹，湖北省武汉市成为防疫最前线。农贸市场关闭、离汉通道关闭、返工难、居家做饭需求增加，普通百姓的“菜篮子”“米袋子”怎么办？超市的供应有保障吗？2月8日，记者来到武汉市最大的物流园之一鸿运国际集团生鲜物流园和部分超市调研。

 2月8日，鸿运国际仓储物流园配送司机宋鸿林、宋晓林兄弟已经连续工作了16天。这些天，兄弟俩平均每天往返至少3趟，从上午11点开始装第一车，到晚上凌晨返回物流园，每趟往返近3小时，每天配送总时长超过12个小时。“我们已经很久没有回家了，累了就在车上睡一下。由于配送的主要是蔬菜、水果、冻品等物资，只能以夜间运输为主。能让武汉人在超市买到放心蔬菜和水果，我们累点不算啥。”

 宋氏兄弟所在的鸿运国际集团生鲜物流园，配送的各类食品有2000多种，年配送额逾30亿元。即便是这样的庞然大物，在鸿运国际仓储生鲜事业部副总经理王玉璟看来，也不能完全满足当前武汉市民的需求。

 “离汉通道关闭后，武汉市的农贸市场全部关停，超市成为保障市民供应的主力军。过去，每年大年初一至正月十五之前的几天内，整个物流园面向湖北省配送果蔬的数量不足日均300吨，而今年同期，仅面向武汉市配送果蔬的数量就增加至日均700吨，其中蔬菜就达500吨。即便是这么大的保障量，部分超市门店的订单依然维持在高位。”王玉璟说。

 王玉璟和同事们节后一直在加班，“受到交通影响，目前的进货渠道有3个途径：一是公司直接在各地用现金采购，二是湖北本地供应商货组织采购，三是受商务部门的委托接受全国各地捐赠的果蔬产品。我们目前已加大采购力度，成立了保供专班，要求每家分公司第一时间上报当日的进货数量。”王玉璟说。

 疫情发生后，物流园的供货量一直很大，但在武汉市内，超市仍然不乏空货架现象。这是为什么？鸿运国际仓储生鲜事业部收货组负责人刘峰说，超市空货架并非因为商品缺货，而是货品被运到超市的货库时，出现临时“塞车”现象。由于员工返岗难叠加供货量增加，超市本身的员工、外部厂家驻扎在超市的员工相对缺乏，导致很多超市未及时将货物从卖场的库房搬到超市货架上。再加上顾客多、经营时段由过去的7点至22点变为10点至17点，导致流通环节出现“阻塞”，而不是货物总量缺乏。

 离汉通道关闭，但割不断物资供应。“目前，从保障市民物资供应的物流方面，武汉市周边的蔬菜、水果、消毒液等物资供应充足，物流成本没有太大变化，外地运输车辆可通过近期武汉相关联防控部门的协调，采用‘一车一证’的方法报备，进入室内配送商超物资，司机再回去隔离和排查，而真正缺少的是运输和配送工人。”刘峰说，1月23日至今，他每天工作时间从8点半到晚上1点钟，一直没有休息和轮换。

 “目前很多商业部门开门营业，赚钱已经不重要，更多体现了保障市民供应的社会责任。”鸿运国际仓储超市水果湖店经理王玲说，近期超市销量较大的产品有生鲜、鸡蛋以及消毒水等防护物品。这些物品供应充足，价格也未上涨。在超市内部，原来是两班倒，现在由于人员只有平时的三分之一，加班多一些。政府部门已与公交公司联系，通过加开公交车保障超市员工正常上班。”

 截至目前，湖北省已有151家粮油加工企业恢复开工生产，持续稳定地向市场提供成品粮油产品；73家“放心粮油”配送中心、708家“放心粮油”连锁门店坚持营业。武汉市农业农村局局长谭本忠说，正在筹措落实在园蔬菜储备补贴和激励强管抢播补贴资金，鼓励广大业主分两期抢播快生菜10万亩，并抓好20万亩越冬蔬菜的田间管理，做好延迟上市保供工作。

（来源：经济日报新闻客户端）